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FAW 트럭 엔진 크랭크 샤프트

ENGINE CRANKSHAFT DESCRIPTION : FAW ENGINE 크랭크 샤프트는 엔진의 가장 중요한 부분입니다. 커넥팅로드의 힘을 상속 받아 크랭크 샤프트를 통해 출력되는 토크로 변환하고 엔진의 다른 액세서리를 구동합니다. 크랭크 샤프트는 ...

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엔진 크랭크 샤프트 설명 :

FAW ENGINE CRANKSHAFT는 엔진의 가장 중요한 부분입니다. 커넥팅로드의 힘을 상속 받아 크랭크 샤프트를 통해 출력되는 토크로 변환하고 엔진의 다른 액세서리를 구동합니다. 크랭크 축은 회전 질량, 관성의 관성력 및 사이클의 관성력의 원심력을 받고 크랭크 샤프트는 굽힘 비틀림 하중을받습니다. 따라서 크랭크 축은 충분한 강도와 강성이 필요합니다. 저널의 표면은 내마모성, 균일 성 및 균형이 있어야합니다.

FAW ENGINE CRANKSHAFT 질량과 운동 중에 발생하는 원심력을 줄이기 위해 크랭크 샤프트 저널은 종종 움푹 들어간다. 저널 표면을 윤활하기 위해 오일이 유입되거나 흡입 될 수 있도록 오일 저어가 각 저널의 표면에 배열됩니다. 응력 집중을 줄이기 위해 스핀들 넥, 크랭크 핀 및 크랭크 암 사이의 연결부가 전이 아크에 의해 연결됩니다.

FAW ENGINE CRANKSHAFT (카운터 웨이트라고도 함)의 균형추는 회전 원심력과 토크의 균형을 맞추기 위해 사용되며 때로는 왕복 관성력과 토크의 균형을 맞출 수 있습니다. 힘과 모멘트가 자기 균형을 이루면, 저울은 주 베어링의 하중을 줄이는데 사용될 수 있습니다. 카운터 웨이트의 수, 크기 및 위치는 실린더 수, 실린더 배열 및 크랭크 샤프트 형상과 관련하여 고려해야합니다. 평형 추는 일반적으로 크랭크 샤프트 주조 또는 단조와 결합됩니다. 대형 디젤 엔진의 균형 중량은 크랭크 샤프트와 별도로 만들어지고 볼트로 연결됩니다.


FAW 엔진 크랭크 샤프트 그림 :

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부분 이름

부분 번호

응용 프로그램

무게

엔진 크랭크 샤프트

FAW J5M 트럭, FAW J5P 트럭, FAW J6 트럭, FAW J6H TRUCK, FAW J6L 트럭 및 FAW JH6 TRUCK


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